Stijging vrachtkosten

De Stijging van Vrachtkosten

Alles wat vanuit Azië in Europa wordt geïmporteerd, wordt momenteel beïnvloed door enorme stijging van vrachtkosten – en op de lange termijn zal de prijsspiraal in stijgende lijn blijven gaan. Bovenal zorgen de extreem hoge zeevrachttarieven (10x hoger dan een jaar geleden!) ervoor dat de prijzen voor hygiëne- en beschermingsproducten stijgen. Lees hier meer over de achtergrond en wat de ontwikkelingen voor uw inkoop betekenen.

De vrachtkosten rijzen de pan uit

Vorig jaar kostte een 20 ft container (een zogenaamde TEU) ongeveer $600. De prijs heeft momenteel de $ 6.000 overschreden en stijgt. De vrachttarieven zijn binnen een jaar vertienvoudigd . Het niveau van de vrachtkosten heeft een sterke invloed op de prijsstelling, vooral voor artikelen zoals wegwerphandschoenen, hygiëne en verbruiksartikelen. 2WINS heeft tot nu toe de prijsstijging van de vrachttarieven opgevangen, maar moet nu de prijzen gaan verhogen .

Een Analyse van de Shanghai Containerized Freight Index (SCFI)

In de afgelopen jaren hebben we een opmerkelijke stijging gezien in de vrachtkosten, en een belangrijke indicator hiervoor is de Shanghai Containerized Freight Index (SCFI). Deze index biedt een gedetailleerd inzicht in de vrachtprijzen van containers die vanuit Shanghai naar de rest van de wereld worden verscheept. Een belangrijke speler in deze markt is DSV, een wereldwijde transport- en logistieke dienstverlener. In dit blog onderzoeken we de oorzaken van de stijgende vrachtkosten en hoe bedrijven zoals DSV zich aanpassen aan deze veranderingen.

Wat is de Shanghai Containerized Freight Index (SCFI)?

De SCFI is een index die wekelijks wordt bijgehouden en de vrachtkosten van containers die vanuit de haven van Shanghai worden verscheept, meet. Het omvat verschillende routes, waaronder naar Europa, Noord-Amerika, het Midden-Oosten en andere Aziatische bestemmingen. De SCFI is een belangrijke graadmeter voor de wereldwijde maritieme vrachtkosten en biedt inzicht in de marktdynamiek.

Oorzaken van de Stijgende Vrachtkosten

• Vrachtschepen maken omwegen. De doorvaart door het Suezkanaal in de Rode Zee is nog steeds zeer riskant. De rederijen leiden hun schepen om via het zuidelijkste puntje van Afrika – een lange en kostbare omweg die de vrachtkosten opdrijft en de levertijden met meer dan vier weken verlengt.
• Containertekort.  De wereldeconomie doet het goed en de vraag naar goederen is navenant hoog. Tegelijkertijd is er een aanhoudend tekort aan lege containers, die niet in voldoende hoeveelheden worden geproduceerd. Deze situatie leidt tot een ernstig tekort en een heuse strijd om gratis containers. Het spreekt voor zich dat een schaars aanbod ook de prijzen opdrijft.
• COVID-19 Pandemie. De pandemie heeft een grote invloed gehad op de wereldwijde supply chain. Lockdowns, gesloten fabrieken en havens en een verminderd aantal werkers hebben geleid tot vertragingen en een schaarste aan scheepsruimte. Dit resulteerde in een dramatische stijging van de vrachtkosten, omdat de vraag naar transport bleef bestaan terwijl het aanbod daalde.
• Onevenwichtige Handel. Een ander belangrijk punt is het onevenwicht in de handel tussen verschillende regio’s. Er zijn bijvoorbeeld meer goederen die van Azië naar Europa en de VS worden verscheept dan omgekeerd, wat leidt tot een onevenwichtige vraag naar containers. Dit onevenwicht zorgt ervoor dat lege containers vaak teruggestuurd moeten worden, wat extra kosten met zich meebrengt.
• Stijgende Brandstofkosten. De stijgende kosten van brandstof spelen ook een belangrijke rol. Scheepvaartbedrijven hebben te maken met hogere operationele kosten, die vervolgens worden doorberekend aan hun klanten. Dit draagt bij aan de algemene stijging van de vrachtkosten.
• Capaciteitsproblemen en Congestie. Veel havens over de hele wereld hebben te maken met congestieproblemen. Dit leidt tot langere wachttijden voor schepen om te laden en lossen, wat de kosten verder verhoogt. Bovendien zijn er capaciteitsproblemen, omdat de vraag naar scheepsruimte het aanbod overtreft.

DSV’s Aanpak en Strategie

DSV heeft verschillende strategieën geïmplementeerd om zich aan te passen aan de stijgende vrachtkosten en de uitdagingen in de supply chain.

1. Diversificatie van Transportmethoden. DSV heeft zijn transportmethoden gediversifieerd door niet alleen gebruik te maken van zeevracht, maar ook van lucht- en wegvervoer. Dit biedt klanten ook flexibiliteit en helpt om kosten en vertragingen te verminderen.
2. Investeringen in Technologie. Door te investeren in geavanceerde technologieën en digitale oplossingen kan DSV efficiënter werken en betere real-time inzichten bieden aan hun klanten. Dit helpt om de supply chain soepeler te laten verlopen en kosten te beheren.
3. Contractuele Strategieën. DSV sluit ook strategische langetermijncontracten af met rederijen om een stabielere en voorspelbare kostenstructuur te creëren. Dit helpt om de impact van schommelingen in de vrachtprijzen te verminderen.
4. Duurzaamheid. Met een groeiende focus op duurzaamheid, investeert DSV in groenere oplossingen, zoals energie-efficiënte schepen en het verminderen van de koolstofvoetafdruk. Dit is niet alleen goed voor het milieu, maar kan ook kostenbesparend werken op de lange termijn.

Conclusie stijging vrachtkosten

De stijgende vrachtkosten, zoals gemeten door de SCFI, zijn een complexe uitdaging voor de wereldwijde logistieke sector. Bedrijven zoals DSV passen zich aan deze veranderingen aan door innovatieve strategieën te implementeren en te investeren in technologie en duurzaamheid. Terwijl de marktdynamiek blijft evolueren, zullen bedrijven die flexibel en vooruitdenkend zijn, beter gepositioneerd zijn om deze uitdagingen het hoofd te bieden en succesvol te blijven in een concurrerende markt.